贝海洋也不太满意，不是对公司的安排有什么意见，他也不在乎这些出头露脸的机会，他不满意是因为这些破事太多，耽误了他追女朋友的千载难逢的良机！

　　就这点破事，交給调查组就好，他一个开飞机的说清楚自己的事不就得了？事后处理关他什么事？就非得把他按在飞行员公寓中来回来去的折腾！

　　伊藤也不太舒服，因为他被塑造成了一个关键时刻顶得上去的岛国年轻精英！这是全岛空的策略，既然平田机长因伤全程没有参与，那就必须推出另一个岛国英雄，除了他伊藤还能有哪个？

　　只有他自己才知道他其实在这次事故中完全就没发挥出多少有价值的决定，他全程都是被华国同行指挥，命令，言听计从……当然，当时他也确实没什么好的主意，如果按照他的想法来，恐怕最后也会和7125一样在海面上完成一次悲壮的迫降！

　　他还年轻，不愿意接受本不属于他的东西，但这由不得他！

　　和记者们的对话都是严格按照范本来的，什么该说什么不该说都有门道，这地方可不是他们能张开大嘴瞎-逼-逼的地方，好几亿人在关注着呢！

　　在镁光灯中，贝海洋不得不低声提醒自己的两个同行，

　　“喂，我们是一个整体，所以就不必那么纠结吧？平田前辈你不要黑着脸，医生可没说你摔坏了面部神经；伊藤你笑得自然点，你现在就纯粹是皮笑肉不笑……”

　　伊藤反驳，“海洋君您比我们也没强到哪去！一看就是标准的职业式假笑……”

　　平田哼了一声，“如果不是河原亲自来求我，我是绝对不会来这里当猴子的！

　　你们两个，明天晚上我在家里请客，都要来，月信为你们准备了最好的食物……”

　　伊藤抱怨，“这里太热了，我的后背都湿透了，当初在飞机上我都没有这么紧张！”

　　贝海洋一针见血，“是因为那个女记者问了你一些私人问题么？我好像听到她还邀请你晚上共进晚餐？你紧张了？”

　　……记者招待会在稀里糊涂中开始，乱糟糟中结束，贝海洋喝了点酒，没办法，这不以他的意志为转移。很多的敬酒都来自公司高层，包括龙航的，也包括来自岛国方面的，他推不了，起码的人情往来还是要维持的。

　　回到公寓，又是无数的电话，老妈的，朋友们的，小动物中心的等等等等，直到一个龙航公司高层打进了电话，

　　“打开电视看看吧，这一次岛国是玩大了，真不知道他们会怎么收场？”

　　听出来其中的幸灾乐祸，贝海洋迅速打开电视，来自东京电视台的画面吸引了他！

　　那可不是在机场随便拍下的背景画面，而是真实的驾驶舱内画面，非常完整，也很清晰！

　　他知道这都是真的，因为四段画面中其中就有一段是关于256航班的！视角是从驾驶舱后往前拍，虽然大部分时间看不到他和伊藤的脸，但声音却异常清晰，完整记录了从平田机长离开后一直到飞机重获动力的整个过程！

　　这是黑匣子的自动记录功能，和百年前相比不仅有音频还有视频！

　　他能理解这些黑匣子的来处，256，1306，961都落在了地面上，取出黑匣子很容易！但7125的黑匣子捞取的就有些幸运……

　　他不能理解的是，这些东西怎么可能就这么公布在众目睽睽之下？岛国航空界就没有一点保密意识么？早知道这东西会流出来，他们在记者招待会上说的那些场面话又算什么？

　　“这东西怎么会流出来？就连我都没机会看到！内部人干的？”

　　那名龙航高层的声音听起来很愉快，“不是，应该是黑客！有高手的家人在这次坠机中丧生，大概是很不满意全岛空的做法，于是就下了手捅给了新闻媒体！

　　海洋，你以后尽量少在公开场合说话！这件事和咱们没什么关系，让全岛空自己焦头烂额去吧！

　　我已经帮你联系了，明天你就放假，暂时还回不了国，就在东京玩几天吧，但是不要再住飞行员公寓，自己找个酒店，公司会全程报销……”

　　放下电话，贝海洋心中其实倒没有多少幸灾乐祸的念头，他能理解航空业的一些做法，而且，这件事如那个高层所说，真的和他关系不大！

　　但他仍然花了几个小时看完了另外三架航班的事故处理全程，不是想找什么毛病，而是想从中学到点什么！

　　实事求是的说，这几位机长的临场处理都没什么毛病，尤其是961和1306航班，放在他这样的专业飞行员看来，整个迫降过程基本上做到了人力上的极致，换他上去也未见得会做的更好！

　　只是对飞行来说，不是你做好了就能解决问题的！有太多完全不可控的原因，多山的降落环境，糟糕的天气……对失去了动力的飞机来说就是一段地狱之旅！

　　三个航班的伤亡结果已经出来了，牵扯到乘客生命，这些东西可瞒不了人。

　　大寒航空的三名飞行员已经找到，遗憾的是，他们没有挺过飞机和大浪的冲撞，当时就失去了生命；这就相当于一排巨浪以二百多节的速度向你砸来，水滴石穿，更何况这样的情况？

　　米联航961航班的伤亡也很惊人，他们是迫降在了稻田，降落时还好，但最后的翻滚就很致命；这几天统计下来，包括机上机组人员一共502人，死亡47人，剩下的也个个带伤，还有很多伤情很严重的，媒体估计最后的死亡人数还会上升，这是避免不了的事！

　　全岛空的1306航班相对来说就要好很多，机上总共489人，死亡3人，剩下的大部分轻伤，重伤并不多，对一次滑行迫降来说这样的结果是可以接受的。

　　四架航班，加起来近1500人，最后有50多个遇难，仅从数据来看在可接受的范围之内，但这是外行的看法，对航空界来说，哪怕死一个，那都是不可接受的，都是对航空业的巨大打击！


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